• Jade Lindgaard, Je crise climatique, La Découverte

     

    Jade Lindgaard, Je crise climatique, La DécouverteLa planète, ma chaudière et moi

    Jade Lindgaard est journaliste à Mediapart. Dans cet ouvrage elle étudie l'impact de nos consommations quotidiennes sur le changement climatique et cherche à comprendre pourquoi il est si difficile de se comporter différemment. L'ouvrage date de 2014, les chiffres les plus récents sont de 2013 donc il y aurait sans doute besoin de mises à jour mais cela n'invalide pas la réflexion qui en découle.

     

     

     

    Nos consommations quotidiennes : Le chauffage domestique (il y a une intéressante histoire du chauffage où j'apprends que "le confort thermique est une notion très récente, apparue en Europe après la seconde Guerre Mondiale") ; les déplacements en voiture ou en avion ; l'utilisation des écrans ("les usages d'internet en 2013 consomment autant d'électricité que toutes les dépenses mondiales d'éclairage en 1985") ; nos courses à l'hypermarché, le gaspillage alimentaire et le tri des déchets sont étudiés successivement et leur impact sur l'environnement et les populations rappelé : nous émettons deux fois plus de rejets de gaz à effet de serre que notre écosystème peut en absorber et le changement climatique accroit systématiquement les risques de conflits.

     

     

     

    Pourquoi c'est difficile de changer ses consommations ? Parce que nos consommations participent de notre identité et que ceux qui nous fournissent les biens et services que nous utilisons font tout pour que nous ne nous posions pas trop de questions. Il n'existe pas de classification des chaudières pour savoir lesquelles sont plus écologiques car les vendeurs d'électricité et de gaz veulent que le consommateur oublie comment il se chauffe et même combien il consomme. Cela passe par l'illisibilité des factures et les prélèvements mensuels.

     

    De son côté l'industrie automobile a su créer un besoin de voiture artificiel qui n'est même plus interrogé. Si on tient compte du temps que nous passons à travailler pour nous payer la voiture, l'essence, l'entretien, l'assurance... alors les autos roulent moins vite que les bicyclettes.

     

    Le déplacement en avion, scandale écologique et social (il est l'apanage des plus riches, seuls 11,5% des Français prennent l'avion pour partir en vacances à l'étranger) est au coeur de la résistance individualiste à la morale écologique. La possibilité de voyager est vue comme une liberté à laquelle il apparaît douloureux de renoncer. Pourtant l'autrice nous dit que les seuls moyens de transport écologiques sont le train, le vélo et les pieds.

     

     

     

    Qu'est-ce qu'on peut faire ? Les responsabilités des entreprises à qui profite le crime sont clairement montrées. Pour autant Jade Lindgaard ne dédouane pas le consommateur de base de ses propres responsabilités. Il ne s'agirait pas de dire, comme je l'ai parfois entendu, que nos actions individuelles ne sont d'aucun poids à côté des gros pollueurs de la planète. Au contraire, pense-t-elle, les écogestes fabriquent de la société en développant une culture alternative au consumérisme passif et à la dépendance individuelle. Car c'est bien un projet de société alternatif que nous propose l'autrice quand elle nous invite à interroger toutes nos consommations, surtout celles qui semblent aller de soi. La question de la difficulté à faire la différence entre nécessaire et superflu, vrais et faux besoins est posée. En conclusion elle reprend le propos de la philosophe Agnès Heller qui propose de faire changer les gens en s'appuyant sur "le besoin fondamental qu'a l'homme des autres hommes".

     

     

     

    J'ai trouvé cette lecture fort intéressante. Elle est facile d'accès parce que l'autrice s'appuie sur son cas personnel et sur des anecdotes qui rendent son propos vivant. J'ai ce désir d'une existence plus autonome qui, pour moi interroge aussi la place du travail dans nos vies et la façon dont nous occupons notre temps. Finalement, alors que je suis très pessimiste sur l'avenir proche de la vie humaine sur terre, il m'a semblé qu'il y avait là des raisons d'espérer. D'un point de vue très concret cela me convainc de m'occuper enfin sérieusement de faire installer un chauffage d'appoint au bois chez moi, de renoncer à acheter un smartphone dans l'immédiat et de me contenter de mon vieux dumbphone tant qu'il fonctionne, d'éteindre la veille de mon téléviseur (si vous regardez la télé trois heures par jour, sa dépense d'électricité en veilleuse dépasse celle de votre usage actif).

     

     

     

    L'avis d'Henri.

     


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  • Commentaires

    1
    keisha
    Lundi 9 Mars 2020 à 08:19
    keisha

    Je fais quelques efforts (train, marcher, vélo) , moins chauffer, etc. Mais pas toujours facile... 45 km sans transport en commun, on fait comment? On prend la voiture.

      • Mardi 10 Mars 2020 à 10:56

        C'est sur que 45 km à vélo c'est sportif ! L'opinion de l'autrice c'est que les voitures vont s'adapter mais ne disparaîtront jamais.

    2
    Jeudi 12 Mars 2020 à 22:53

    C'est exactement pour trouver ce genre de livres (sinon peu chroniqués dans la blogosphère) que j'aime aller me promener sur ton blog (avec néanmoins la mauvaise conscience d'utiliser Internet, après avoir lu ton billet). Très intéressant, je note à coup sûr. Restons dans l'optimisme : cette semaine, on apprenait que les rejets de CO2 dus à l'électricité avait baissé de 2% en 2019, ce qui est substantiel.

    Encore merci pour cette chronique !

      • Vendredi 13 Mars 2020 à 07:49

        Et grâce au covid 19 on peut espérer que 2020 fera encore mieux !

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    3
    keisha
    Samedi 14 Mars 2020 à 14:43
    keisha

    Je viens de vérifier, ce livre est à la médiathèque, toujours ouverte (pour le moment) mais à 45 km, donc ça attendra. Mais c'est n oté

      • Samedi 14 Mars 2020 à 18:38

        Dès vendredi soir je me suis ruée à la mienne pour faire du stock avant qu'il soit trop tard.

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